15.1. Водители транспортных средств могут
пересекать железнодорожные пути только по железнодорожным переездам, уступая дорогу поезду (локомотиву, дрезине).

Попытки пересечь железнодорожные пути вне переезда, как правило, заканчиваются печально. Кроме чисто материальных потерь за раздавленный автомобиль водителю приходится нести еще и серьезную ответственность (чаще уголовную) за созданную им железнодорожную катастрофу и за ее последствия.

15.2. При подъезде к железнодорожному переезду водитель обязан руководствоваться требованиями дорожных знаков, светофоров, разметки, положением шлагбаума и указаниями дежурного
по переезду и убедиться в отсутствии приближающегося поезда (локомотива, дрезины).

"Убедиться в отсутствии приближающегося..." — это как раз то, что делает каждый разумный водитель, собираясь въехать на территорию переезда независимо от того, что ему предлагает светофор или шлагбаум. Автоматика с электроникой могут и отказать, а глаза у водителя должны быть всегда открыты.

15.3. Запрещается выезжать на переезд:

— при закрытом или начинающем
закрываться шлагбауме (независимо от сигнала светофора);

— при запрещающем сигнале светофора (независимо
от положения и наличия шлагбаума);

— при запрещающем сигнале дежурного
по переезду (дежурный обращен к водителю грудью или спиной с поднятым над головой жезлом, красным фонарем или флажком, либо с вытянутыми в сторону руками);

— если за переездом образовался затор, который вынудит водителя остановиться на переезде;

— если к переезду в пределах видимости приближается
поезд (локомотив, дрезина).

Кроме того, запрещается:

— объезжать с выездом на полосу встречного движения стоящие перед переездом транспортные средства;

— самовольно открывать шлагбаум;

— провозить через переезд в нетранспортном
положении сельскохозяйственные, дорожные, строительные и другие машины и механизмы;

— без разрешения начальника дистанции пути железной дороги движение тихоходных машин, скорость которых менее 8 км/ч, а также тракторных саней-волокуш.

Этот пункт ПДД описывает практически все возможные (разумные и неразумные) варианты поведения водителя на железнодорожном переезде (рис. 143).

Рис. 143. Въезд на железнодорожный переезд запрещен

Сигналы дежурного по переезду повторяют сигналы регулировщика.

Тема затора тоже была рассмотрена, правда здесь все намного серьезнее, чем на перекрестке.

Относительно дорожной, строительной и полевой техники надо сказать, что, когда повреждаются железнодорожные пути, последствия бывают ужасающими.

15.4. В случаях, когда движение через переезд запрещено, водитель должен остановиться у стоп-линии, знака 2.5 или светофора, если их нет — не ближе 5 м от шлагбаума, а при отсутствии последнего — не ближе 10 м до ближайшего рельса. (рис. 144)

Рис. 144. Остановка перед железнодорожным переездом

15.5. При вынужденной остановке на переезде водитель должен немедленно высадить людей и принять меры
для освобождения переезда.

Одновременно водитель должен:

— при имеющейся возможности послать двух человек вдоль путей в обе стороны от переезда на 1000 м (если одного, то в сторону худшей видимости пути), объяснив им правила подачи сигнала остановки машинисту приближающегося поезда;

— оставаться возле транспортного средства и подавать сигналы общей тревоги. При появлении поезда бежать ему навстречу, подавая сигнал остановки.

Примечание. Сигналом остановки служит круговое движение руки (днем с лоскутом яркой материи или каким-либо хорошо видимым предметом, ночью — с факелом или фонарем). Сигналом общей тревоги служат серии из одного длинного и трех коротких звуковых сигналов.

Изучая термин "железнодорожный переезд", вы узнали о неприятной цифре — 800 м тормозного пути современного железнодорожного состава.

Именно поэтому данный пункт ПДД посылает вас минимум на 1 км
от "намертво" остановившегося на переезде автомобиля. Если машинист железнодорожного состава увидит препятствие на меньшем расстоянии, то он не успеет остановить тяжелый состав.

Можно ли что-нибудь сделать с застрявшей на переезде машиной, когда двигатель запускаться не хочет, а некоторый запас времени еще есть?

Существуют два варианта действий.

1. Если возможна помощь окружающих, то навряд ли они откажутся вам помочь. Два-три человека в состоянии вытолкать машину с переезда.

2. Если помощь окружающих невозможна, включайте первую или заднюю передачу, убирайте ноги с педалей и включайте стартер (если он работает). Автомобиль поползет медленно, но уверенно. Загубив аккумуляторную батарею или (и) стартер, вы сможете спасти автомобиль.

Если и стартер не работает, то остается только подавать сигнал общей тревоги и ожидать появления поезда, собрав в сумку наиболее ценные вещи.