Далее ситуация может развиваться по следующему сценарию. Водитель, обрадованный тем, что "вышел сухим из воды", бодро и весело подъезжает к первому после огромной лужи перекрестку, где его встречает красный сигнал светофора и... два-три свежеразбитых автомобиля! Все еще находясь в приподнятом настроении, водитель нажимает педаль тормоза и уже в абсолютно плохом настроении присоединяется к группе побитых товарищей по несчастью!Почему?Да потому что после лужи водитель забыл просушить тормоза своего автомобиля!Если машина только что побывала в воде, то при первом нажатии педали тормоза никакого торможения не будет! А если и будет, то торможением это не назовешь!После преодоления водной преграды первое нажатие на педаль тормоза приводит лишь к тому, что исполнительные тормозные механизмы избавляются от воды, которая заполнила тормозные барабаны и прочие полости.При повторном нажатии педали остатки воды окончательно выдавливаются из тормозов, но эффективность торможения пока ничтожно мала.При третьем нажатии начинает ощущаться слабое торможение, но именно слабое, так как мокрые тормозные колодки не могут обеспечить должной эффективности торможения, которая необходима для остановки машины.И лишь начиная с четвертого (а иногда и больше) нажатия педали тормоза, автомобиль начинает действительно тормозить и останавливаться в том месте, где хотел остановиться водитель.

Однажды, устрашившись силищи ветра, мне пришлось остановить машину и спрятаться за кустами.Почему за кустами, а не за деревьями? Потому что в тот день за деревьями прятаться было опасно, они ломались как спички и легко перелетали через дорогу. Кусты тоже летали, но, согласитесь, удары по машине кустом и деревом явно различаются по своим последствиям.То был печально известный день "ивановского" смерча 1984 года.Многим памятен "московский" ураган 1998 года. В отдельных районах города сильнейшие порывы ветра сорвали крыши домов, повалили деревья и рекламные щиты, перевернули машины и т. д.Почувствовать силу ветра можно не только в условиях сильного смерча или урагана. Известны и более прозаические случаи.В обычном городе во время обычного дождя после порыва ветра машина вдруг оказывается на соседней полосе!При движении по загородной трассе, с двух сторон окруженной лесом, после выезда на открытый участок дороги сильный "сквозняк" легко сдувает машину на обочину!Кстати, как вы считаете, что легче сдуть с дороги: автобус или легковой автомобиль?Не углубляясь в законы аэродинамики, можно догадаться, что ветру будет легче "победить" высокий автобус, чем приземистый автомобиль.В тех случаях, когда рассматривается сила ветра, способная сдвинуть с места или положить набок транспортное средство, масса этого транспортного средства уже не имеет никакого значения. Главное — это площадь контактирующей с ветром поверхности. А у автобуса эта площадь намного больше, чем у легкового автомобиля (рис. 74).Рис. 74. Действие силы ветра на поверхность:а — большой площади; б— малой площади

Глаз человека — это сложный биологический механизм, и заслуживает он не короткого разговора на пару страниц, а серьезной и толстой диссертации.В объеме этой книги мы с вами затрагивали только те крупицы сущности человека, которые явно влияют на безопасность дорожного движения. Так будет и сейчас.В данный момент нас интересует лишь адаптация глаза к изменению освещенности дороги. Оставим в покое колбочки и палочки, которые отвечают за световую и темновую адаптацию глаза, не будем говорить и о люксах, в которых измеряется освещенность. Давайте лучше прислушаемся к своим ощущениям.Ночь, темно, наконец-то вы добрались до дачи своих друзей, куда вас пригласили на вечеринку. После настойчивого стука кто-то из уже слегка "отпраздновавших" открывает вам дверь. Причем кто именно этот "кто-то", не понятно, поскольку в потоке льющегося из дверного проема яркого света какое-то время вы вообще ничего не видите!Временной промежуток слепоты недолгий. Адаптация глаза при переходе от темноты к свету занимает доли секунды. Поэтому вы все-таки узнали одного из своих друзей и теперь можете присоединиться к веселой компании.Попили, поели, пора покурить, а в помещении дамы. Поэтому выходим на улицу, под звездное небо. А теперь вспоминайте, через какое время вы смогли увидеть те самые звезды на небе?К сожалению, после яркого света человеческий глаз слишком долго приспосабливается к темноте. Темновая адаптация глаза может длиться до 10 секунд!Получается, что водителя слепят не фары встречной машины, а темнота, которая следует за этим!Иногда можно услышать такие реплики новичков: "Вчера меня ослепили целых два раза, вот!", "А меня целых три!".

Наша Земля задыхается от всевозможных вредных выбросов в атмосферу. Отравляется воздух и водоемы, болеют люди и животные. Грядет всемирное потепление климата планеты с катастрофическими последствиями. Существуют губительные озоновые дыры. А заводы и машины продолжают активно дымить и коптить.Правительства всех стран мира сегодня ставят вопрос спасения экологии планеты на первое место в ряду различных политических и экономических проблем.В то же время каждый из нас может внести свою посильную лепту в улучшение состояния задыхающейся улицы, города и всей планеты.Львиная доля в отравлении атмосферы принадлежит автомобильному транспорту. Двигатель вашей машины является не чем иным, как агрегатом, перерабатывающим смесь бензина (или дизельного топлива) с воздухом в окись и двуокись углерода, окислы азота, акролеин и прочие составляющие выхлопных газов. Добавьте к этому еще частицы не сгоревшего топлива и масла, а также пыль от износа шин и тормозов. Химический состав такого "коктейля" трудно даже себе представить. Вот им-то мы с вами и дышим!Может ли один отдельно взятый водитель что-нибудь сделать для улучшения экологической обстановки?Поверьте, кое-что может!