Как правильно снять и поставить генератор ВАЗ - 2110

Снимаем генератор с ВАЗ-2110 восемь клапанов.



Самый удобный в этом отношении автомобиль. Снимаем клемму с аккумуляторной батареи, кстати, я откручиваю минусовую клемму, так как были случаи, что при откручивании плюсовой клеммы задеваешь ключом по корпусу авто, происходит замыкание, искры в разны стороны, в общем удобнее откручивать минусовую клемму. Проверьте и запомните натяжение ремня генератора. При установке генератора нужно натянуть примерно также. Далее, переходим к самому генератору, выдергиваем коричнево белый проводок (возбуждение генератора), откручиваем гайку (ключ на 10) которая крепит два розовых провода к генератору. Ключом на 13 откручиваем гайку (находится сверху), она крепит натяжной болт к кронштейну. Откручиваем гайку ключом (удобнее использовать головку) на 13, которая удерживает болт крепления генератора к нижнему кронштейну (болт пока не вытаскиваем). Теперь нужно ослабить болт натяжителя ремня генератора. Ключом (удобнее использовать головку) на 10 выкручиваем болт до тех пор пока мы не сможем снять ремень генератора. В большинстве случаев если даже полностью выкрутить болт, то нужно применить усилие для снятия ремня. Итак сняли ремень, вытаскиваем нижний болт, часто нужно применить усилие для того чтобы извлечь генератор из нижнего кронштейна, как только нижняя часть освободилась снимаем генератор, чуть наклонив, с верхнего крепления.
Установка происходит в таком же порядке. Единственная проблема может возникнуть при установке генератора в нижний кронштейн, из за фтулки-прогладки генератор очень туго входит в кронштейн, но зачастую её просто нет. Ремень натягивается путем закручивания натяжного болта, ключ на 10, естественно вы понимаете, что гайки на 13 до упора нужно затягивать после того как вы натянули ремень. Так же нужно учесть, что ремень генератора натягивается при закручивании верхней гайки.
Сильное натяжение ремня может привести к разным нежелательным последствиям. Скорому износу, подшипников, ремня так же может открутиться шкив генератора.
Слабое натяжение ремня может привести к быстрому износу ремня, неприятному свисту из под капота, к плохой зарядки и как следствие к выходу из строя аккумуляторной батареи.


Снимаем генератор с ВАЗ-2110 шестнадцать клапанов.

Тут удобства отсутствуют.
1. Сверху:
Проверяем и запоминаем примерное натяжение ремня.
Снимем минусовую клемму. Откручиваем гайку ключ на 13 и болт натяжителя ремня, ключ на 10, так что бы можно было снять ремень генератора.
2. Снизу:
Откручиваем переднюю часть защиты, (крепления защиты бывают разные скобы с гайками под ключ на 13, 17 или просто пластина прикрученная болтами-саморезами под ключ на 10). Далее откручиваем гайку под ключ на 13 крепящую болт генератор и нижний кронштейн. Выдергиваем коричнево-белый проводок возбуждение генератора. Откручиваем гайку под ключ на 10 крепящую два розовых провода к генератору (мне удобнее это делать с низу, но можно все открутить через верх). Вытаскиваем нижний болт, путем пошатывания и поворотов генератора, снимаем и опускаем его в низ.
Есть способ снять генератор не откручивая защиты, то есть через верх, нужно будет открутить фильтр евро 4 и отогнуть в сторону лобового стекла крепление. Потом путем многочисленных поворотов которые я просто не в силах описать поднять и вытащить генератор на верх. Этот способ конечно удобнее и быстрее если ты проделываешь его хотя бы второй раз, так как при первом опыте такого демонтажа генератора нужно потратить много времени на то, что бы понять, что куда и как нужно повернуть. В общем настоящая головоломка)). Собираем все в таком же порядке. Про натяжение ремня читайте выше, «ВАЗ-2110 восемь клапанов». Кстати, подумайте о своем гараже, почти всем в наше вемя интересен ремонт гаражей. 


Снимаем генератор с ВАЗ-2110 шестнадцать клапанов с ГУРом.

Выполняем первый пункт «Снимаем генератор с ВАЗ-2110 шестнадцать клапанов» см. выше + выдергиваем провод возбуждения генератора + откручиваем гайку, ключ на 10, крепящую два розовых провода к генератору. Откручиваем защиту, см. выше пункт 2 «Снимаем генератор с ВАЗ-2110 шестнадцать клапанов».
Ремень тут можно снять ослабив натяжной ролик, ключ 17. Натягивают его при помощи специального вилкообразного ключа. Если его нет, то можно натянуть ролик гвоздем или отверткой.
Теперь так сказать самое основное. Генератор в этом типе авто расположен таким образом что нижний болт недостать. Я решил эту проблему таким образом: вытаскиваю болт пока он не упрется в кузов упираю в него монтажку и ударами молотка сгибаю болт. Иногда просто упираю монтажку между подушкой и болтом и сгибаю болт. В общем согнутый бот очень легко входит и выходит. Нужно ли говорить, что вам понадобиться новый болт, который на данный момент стоит 70 рублей, так же думаю что не стоит упоминать от том что при установке генератора обратно болт нужно засунуть с другой стороны, а со стороны крыла закрутить гайку (не могу понять по чему это не заделали на заводе).
Генератор аккуратно опускаем в низ. Собираем все в обратном порядке.